非外观设计和人机工程方向,说几点显而易见的原因。
1. 最大开角70°和90°对乘客上下车没有明显差别。70°产生的空间已经基本足够,不考虑极端情况。
2. 车门打开的角度越大,乘客坐进去后伸手拉车门越困难,因为距离太远。
3. 如果缩短肩到门把手的距离,门把手离铰链就要设计的很近,力臂太小拉门就很费力。当然,如果一辆车设计出来就不需要乘客自己开关门,那怎么着都行。
非外观设计和人机工程方向,说几点显而易见的原因。
1. 最大开角70°和90°对乘客上下车没有明显差别。70°产生的空间已经基本足够,不考虑极端情况。
2. 车门打开的角度越大,乘客坐进去后伸手拉车门越困难,因为距离太远。
3. 如果缩短肩到门把手的距离,门把手离铰链就要设计的很近,力臂太小拉门就很费力。当然,如果一辆车设计出来就不需要乘客自己开关门,那怎么着都行。