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1.
2009年第一代MG6变速箱 2010款配备5AT变速箱,从2014款开始配备6速湿式双离合变速箱。5AT虽然是爱信的老产品,但是可靠性还是不错的。6速湿式双离合拥有与博格华纳共同开发SAIC的自主权。
2.
2017年第二代MG6变速箱 从2017款开始,配备TST7速干式双离合变速箱。DCT250变速箱由SAIC和通用汽车联合开发。这款变速箱的性能不尽如人意,被车主批评为顿挫、异响、故障率高。这个问题不仅体现在MG6车型上,也体现在使用这款变速箱的SAIC车型上。第二代MG6将因为这款干式双离合变速箱而永远遭殃。